擺式摩擦系數測定儀簡介：
該儀器主要用于高等級公路、城市道路及機場跑道抗滑性能的檢測。適用于公路面摩擦系數測定，可上下調接。該儀器調試方便，操作簡單，測試數據準確，穩定性大大提高，并且室內外均可使用，是高等級公路等專用設備建設中不可缺少的檢測儀器之一。擺式摩擦系數測定儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動時，克服路面摩擦所做的功”這一基本試驗方法研制而成。擺從傾斜5度處自由放下到擺動停止的次數，應不少于70次。

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擺式摩擦系數測定儀參數：
★擺重量：1500g±30g。
★擺**矩：410mm±5mm。
★橡膠片對路面正向靜壓力：22.2N / 2263g。
★擺在橡膠片端部距擺動中尺距：508mm。
★擺在路面上滑動長度：126mm。
★外形尺寸：700×360×700mm。
★儀器重量：約12kg。

擺式摩擦系數測定儀結構組成：
主要部分有擺動部分和機架部分
★座：由T型腿，調平螺絲和水準泡組成。對儀器起調平，支承作用。
★立柱：由立柱、升降機構，導向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。
★釋放開關：安裝于懸臂上的開關。用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。
★擺頭：由緊固把手，擺軸，轉向節，軸承等組成，起聯結擺、固定位置，保證在擺動平面內自由擺動的作用。
★示數系統：由指針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成，指針可直接指示出摩擦系數數值。
★擺：由上、下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿系、舉升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動**有規定力矩，對路面有規定壓力，本身前與后，左與右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系數的尺度。

擺式摩擦系數測定儀試驗方法：
隨著交通運輸事業的發展，公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題，已引起有關部門的普遍重視。擺式摩擦系數測定儀（簡稱擺式儀）是一種測定路面、機場跑道、標線漆等摩擦系數的儀器。也可能過典型路面摩擦系數的測定，作為確定保種輪胎配方的依據之一。本儀器調試方便、操作簡單，測試時對交通影響較小，數據也較穩定，且室內外均可使用。        擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等摩擦所做的功”這一基本試驗方法研制而成。

擺式摩擦系數測定儀操作規程：
★選點，在測試路段上，沿行車方向的左輪跡，選擇有代表性的五個測點，每個測點相距5~10m。
★儀器調平：將儀器置于測點上，并使擺動方向與行車方向一致，轉動調平螺絲，使水平泡居中。
★調零：放松固定公把手，轉動升降把手使擺升高并能自由擺動，然后旋緊把手。將擺向右運動，按下釋放開關使卡環進入釋放開關槽，并處于水平釋放位置，然后松開釋放開關，此時指針應被撥至緊靠撥針片。按下釋放開關擺向左運動，并帶動指針向上運動，當擺達到zui高位置后下落時用左手將擺桿接住，此時指針應指零，若不指零時，可稍旋緊或放松毛氈圈調節螺母重復本項操作，直至指針指零。
★標定滑動長度：用橡膠皮刷**擺動范圍內路面上的松散顆粒和雜物。讓擺自由懸掛，在橡膠片的外邊平行擺動方向設置標準尺126mm，放松緊固把手然后轉動升降把手使擺緩緩下降，當滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時，提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右運動并轉動升降把手使擺下降一段距離，然后放下升舉柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面對正126mm尺的一端，再用手提起舉升柄使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續向左運動，放下升舉柄再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面接觸點的距離為126mm。若不符合126mm可轉動升降把手，再重復上述步驟進行粗調。當基本符合126mm后，旋緊固定把手。
★測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥漿，然后再灑水，并按下釋放開關，使擺在路面上滑過，指針即可指示出路面摩擦系數（一般*次不做記錄），當擺向右運動時，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄，并將擺向右運動，按下開關，使擺環進入釋放開關，并將擺針拔至緊靠拔針片，重復止項，測不定五次，記錄每次數值，五次數值差不大于三個單位，（即刻度盤的一格半），如差值大于三個單位，應檢查原因，并再次重復上述各項操作，至符合規定為止。
★測定結果：每個測點用五次測定讀數的平均值代表測點的摩擦系數值，并用五個測點的摩擦系數的平均值除于100，即為路面的摩擦系數。

測定結果：
★每個測點用五次測定讀數的平均值代表測點的擺值，并用五個測點的擺值的平均值，代表該測定路段擺值。
★測定讀數，即刻度盤上指針的讀數（簡稱“擺值”）除以100，即為路面的摩擦系數。如：擺值33，摩擦系數為0.33。

維護、保管和運輸：
★擺式摩擦系數測定儀是精密儀器，必須注意保護其各部分機構，以免影響的測試精度，如對儀器的結構部分不熟悉時，使用前應仔細閱讀使用說明書，并弄清各部分結構、作用和以及儀器操作方法，除儀器上許可活動或拆下的部件外，不應隨便拆卸儀器 。
★儀器在使用完畢時，將各部分揩擦拭干凈裝入箱中，儀器應在干燥通風、無酸性和腐蝕性揮發物的房間內。
★儀器除在測試過程中或其他特殊情況外，均應在包裝箱內安放和搬移。
★儀器在長途運輸時應裝入運輸箱，在裝卸及運輸過程中不應受突然撞擊及過度震動。

附錄：
★BM—III型擺式儀的標定  擺式儀每年至少要標定一次，若有重要損壞或變化應及時標定。擺式儀的標定，請送回原廠標定。
★裝箱單：
1、主  機 1臺
2、說明書 1本
3、合格證 1份
4、126mm標尺 1支
5、灑水壺  1只

使用方法：
★標定滑動長度：
（1）用橡膠皮刷**擺動范轉圍內路面上的松散顆粒和雜物。
（2）讓擺自山懸掛，在橡膠片的外力平行擺動方向設置標準尺（126毫米），放松堅固把手，轉動升降把手。使擺緩緩下降，當滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時，提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右運動，并運動升降把手使擺下降一段距離，然后放下舉升柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面，對正126毫米尺的一端。再用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續向左運動，放下舉升柄，再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊橡再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面的接觸點的距離應為126毫米后，旋緊緊固把手，再校正一遍，若滑動長度不符合標準時，則升高或降低儀器底座正面的調平螺絲來校正，但須調平水準泡。使滑動長度符合要求。爾后，將擺置于水平釋放位置。
★測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泯漿，然后再灑水，并按下釋放開關，使擺在路面上滑過，指針可指示出路面的摩擦系數值（一段*次可不作記錄）。當擺向回擺時，用左手接住擺桿，右手提起舉升枘使滑溜塊升高，并將擺向右運動按下開關使擺卡環進入釋放開關，并將擺針撥至緊靠撥針片，重復此項，測定五次（每次均應灑水），記錄每次的數值。五次數值差不大于三個單位（刻度盤的一格半）如差值大于三個單位，應查產生的原因，并再次重復上述各項操作，至符合規定要求為止。
★選點：在測試路段上，沿行車方向的左輪跡，選擇有代表性的五個測點，每測點相距約5-10米
★儀器調平：
（1）將儀器測點上（標定方法見附錄），并使擺的擺動方向與行車方向一致。
（2）將擺向右運動，按下釋放開關。使卡環進入釋入開關槽，閾處于水平釋放位置，然后松開釋放開關，此時指針應被拔至緊靠拔針片。
（3）按下釋放開關擺向左運動，并時指針應指零。若不指零時，可稍旋緊或放松毛氈圈調節螺母。重復本項操作，直至指針指零。

注意事項：
★由于路面的摩擦系數受季節和溫度影響，故應記錄測試日期和濕路面的溫度。
★測試路段應描述路面結構類型，外觀和使用年限。
★當擺向左擺動后返回時，**要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針。
★在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有顯著的凸形和凹形路面，以免影響測定數值。
★標定擺滑動長度時，應以橡膠片剛剛接觸路面為準，不可借擺的力量向前滑動，以免標定的滑動長度出現誤差。
★路面摩擦系數沿公路的橫斷面而變化。通常路中小、路邊大。為反映測試路段zui不利情況，應選擇摩擦系數小，而使用剎車較頻繁的位置，即沿行車方向和左輪跡處。
★滑溜塊上采用新橡膠片時，應先在干燥路面上測試10次后再在濕路面上測試20次后方可應用。橡膠片磨耗長邊不得超過3.2mm。短邊不得超過1.6mm。否則，應更換新橡膠片（詳見圖二）。此外，橡膠片被油類污染后也不能使用。橡膠片的有效使用期為一年。一年以后不管是否使用過，均不得再作測定用。因為橡膠要老化，彈性、硬度均發生變化，影響測試結果。

儀器規范：
本儀器按部標JTJ059-95《公路路基路面現場測試規程》（T0962-95）試驗規程設計，1992年12月生產出我國*臺國產化樣機，并進行了實地檢測鑒定與日本的電動粗糙儀進行了同等條件的對比測定分析，結果表明我廠生產的電動鋪砂儀其性能與進口產品相仿，**可以滿足測試條件需要。

特點：
電動鋪砂儀操作簡單、使用方便、避免了人為因素的的誤差，是用以檢測評定路面的宏觀粗糙度及路面抗滑能力的理想檢測儀器。

組成：
▲擋風板。
▲構造深度尺  其他包括：儲沙袋、儲砂瓶、3油漆刷及粒徑0.15-0.3毫米的干砂。 
▲量筒，體積為25±0.15毫米。
▲攤鋪板。下面貼一塊2-4毫米橡膠板。

分類：
路儀構造深度測定儀分為手動和電動兩種。

測得方法：
▲將路面松散顆粒及浮土擦凈。
▲用儲砂瓶將量筒注滿干砂，再用攤鋪版邊緣輕輕敲打量筒三下，加滿干砂，刮去高出之干砂。
▲將干砂倒在路面上，用攤鋪板細心地將砂子在路面上作圓周動作攤鋪開，盡可能攤鋪成圓形。
▲用構造深度尺分別通過砂面圓心，并互相垂直量取兩個構造深度值，取平均值代表該路面這一點的構造深度。
▲在同一路段上作5點測定，每點相距3-5米，測點盡可能選在車轍帶上，距路面邊緣不小于1米，取5點的平均值作為該路段的構造深度。

計算方法：
Hs=V/（1/4πD）2
式中Hs---路面構造深度，毫米
V--砂體積 毫米
D--砂面直徑 厘米
構造深度尺中Hs值為直接讀數（構造深度）值，cm值為對應的厘米值。

簡介：
該儀器試驗方法是將已知體積，規定了粒徑的干砂，在路面表面上攤成**面積的圓，根據砂的體積與所覆蓋表面的平均面積的比，稱為路面構造深度，單位為毫米，可反映路面表面的宏觀粗糙度。