輕型觸探儀注意事項：
使用時，使穿心錘自由下落，落高為50厘米，每打人土層30厘米的錘擊數(shù)即為N100。

相關(guān)設(shè)備路面滲水量測定儀

輕型觸探儀操作規(guī)程：
■先用輕便鉆鉆至試驗土層標(biāo)高。
■灌入前，觸探架應(yīng)安裝平穩(wěn)，保持觸探孔垂直。
■灌入時，使穿心錘自由下落。落距為76cm，及時記錄貫入深度，一陣擊的貫入量及相應(yīng)的錘擊數(shù)（一般5擊為一陣擊），并計算每貫入10cm的實測錘擊數(shù)N。
■當(dāng)觸探桿長度大于2m時，錘擊數(shù)應(yīng)按相應(yīng)的規(guī)范校正。

輕型觸探儀工作試驗方法：
是利用**的落錘能量，將**尺寸的圓錐形探頭打人土中的難易程度（貫入度）來判斷土的性質(zhì)的一種原位測試方法。

輕型觸探儀結(jié)構(gòu)組成：
主要由尖錐頭，觸探桿，穿心錘三部分組成，錘重10公斤。

輕型觸探儀基本規(guī)定：
■路堤施工期荷載只考慮路堤自重；營運(yùn)期荷載包括路堤、路面自重及行車荷載，其中行車荷載只考慮靜荷載，并按等效靜止土柱作用考慮。
■行車荷載：**公路、高速公路按公路Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)；二級及以下等級公路按公路Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)。路面結(jié)構(gòu)：**公路、高速公路按總厚度78cm考慮；二級公路按總厚度55cm考慮；三級及以下等級公路按總厚度40cm考慮。重型觸探儀鐵路專用。
■填筑路堤地基承載力要求f0分析：當(dāng)路堤高≤2.0m時，按公路路床穩(wěn)定性壓實度強(qiáng)度要求考慮。計算荷載：路堤高≤2.0m時，按營運(yùn)期荷載計算；路堤高＞2.0m時，按施工期荷載計算。路堤基底自重應(yīng)力按zui大應(yīng)力考慮。
■地基承載力測試采用下列三種常用的動力觸探試驗設(shè)備，其相關(guān)參數(shù)如下表：重型觸探儀鐵路專用。

簡介：
該產(chǎn)品利用**的錘擊動能，對地基土作出工程地質(zhì)評價。為規(guī)范我國公路工程建設(shè)中路基不適宜地基土（包括淤泥、淤泥質(zhì)土、過濕土等）的**行為，依據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D30-2004）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ 064-98）等規(guī)定，結(jié)合我國實際，特制定本暫行規(guī)定。輕型觸探儀采用標(biāo)準(zhǔn)貫入儀作為設(shè)計勘察過程中的地基承載力參數(shù)采集手段，在施工過程中采用荷蘭式輕型動力觸探儀與標(biāo)準(zhǔn)輕型動力觸探儀作為基本的試驗工具。

參數(shù)：
■錘重：10kg+10g 。
■落高：500mm 。
■zui大貫入深度：6000mm 。
■貫入錘錘度：60度。
■貫入錘角zui大直徑：40mm。
■輕型：10KG。

其它說明：
■不適宜土的判別方法
（1）不適宜土的判別統(tǒng)一采用荷蘭式輕型動力觸探儀以貫入20cm的錘擊數(shù)小于上表所要求的錘擊數(shù)進(jìn)行確定。
（2）當(dāng)采用此法有爭議時，應(yīng)取樣進(jìn)行含水量和孔隙比試驗，當(dāng)試驗結(jié)果同時符合天然含水量大于或等于液限和天然孔隙比大于或等于1.0時，則判別為不適宜土。
■不適宜土深度的確定
荷蘭式輕型動力觸探試驗成果表示方法為：貫入深度為h時所對應(yīng)的錘擊數(shù)N20（擊次/20cm）大于或等于上表中所要求的不適宜土錘擊次數(shù)標(biāo)準(zhǔn)時，則此時的貫入深度h即為不適宜土深度。
■荷蘭式輕型動力觸探儀操作的基本要求
承包人在不適宜土地基施工前必須進(jìn)行開溝排水，紅線范圍內(nèi)按橫向間距小于10m、溝底寬0.3m、深0.6m的標(biāo)準(zhǔn)開挖網(wǎng)格排水溝，紅線兩邊的縱向排水溝應(yīng)加深。水田地段觸探試驗須在開溝排水后至少連續(xù)3個晴天后進(jìn)行。

擺式摩擦系數(shù)測定儀注意事項：
■由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度影響，故應(yīng)記錄測試日期和濕路面的溫度。
■測試路段應(yīng)描述路面結(jié)構(gòu)類型，外觀和使用年限。
■當(dāng)擺向左擺動后返回時，**要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針。
■在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內(nèi)不應(yīng)有顯著的凸形和凹形路面，以免影響測定數(shù)值。
■標(biāo)定擺滑動長度時，應(yīng)以橡膠片剛剛接觸路面為準(zhǔn)，不可借擺的力量向前滑動，以免標(biāo)定的滑動長度出現(xiàn)誤差。
■路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化。通常路中小、路邊大。為反映測試路段zui不利情況，應(yīng)選擇摩擦系數(shù)小，而使用剎車較頻繁的位置，即沿行車方向和左輪跡處。
■滑溜塊上采用新橡膠片時，應(yīng)先在干燥路面上測試10次后再在濕路面上測試20次后方可應(yīng)用。橡膠片磨耗長邊不得超過3.2mm。短邊不得超過1.6mm。否則，應(yīng)更換新橡膠片（詳見圖二）。此外，橡膠片被油類污染后也不能使用。橡膠片的有效使用期為一年。一年以后不管是否使用過，均不得再作測定用。因為橡膠要老化，彈性、硬度均發(fā)生變化，影響測試結(jié)果。

操作規(guī)程：
■選點，在測試路段上，沿行車方向的左輪跡，選擇有代表性的五個測點，每個測點相距5~10m。
■儀器調(diào)平：將儀器置于測點上，并使擺動方向與行車方向一致，轉(zhuǎn)動調(diào)平螺絲，使水平泡居中。
■調(diào)零：放松固定公把手，轉(zhuǎn)動升降把手使擺升高并能自由擺動，然后旋緊把手。將擺向右運(yùn)動，按下釋放開關(guān)使卡環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)槽，并處于水平釋放位置，然后松開釋放開關(guān)，此時指針應(yīng)被撥至緊靠撥針片。按下釋放開關(guān)擺向左運(yùn)動，并帶動指針向上運(yùn)動，當(dāng)擺達(dá)到zui高位置后下落時用左手將擺桿接住，此時指針應(yīng)指零，若不指零時，可稍旋緊或放松毛氈圈調(diào)節(jié)螺母重復(fù)本項操作，直至指針指零。
■標(biāo)定滑動長度：用橡膠皮刷**擺動范圍內(nèi)路面上的松散顆粒和雜物。讓擺自由懸掛，在橡膠片的外邊平行擺動方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺126mm，放松緊固把手然后轉(zhuǎn)動升降把手使擺緩緩下降，當(dāng)滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時，提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右運(yùn)動并轉(zhuǎn)動升降把手使擺下降一段距離，然后放下升舉柄使擺慢慢向左運(yùn)動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面對正126mm尺的一端，再用手提起舉升柄使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)向左運(yùn)動，放下升舉柄再將擺慢慢向右運(yùn)動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面接觸點的距離為126mm。若不符合126mm可轉(zhuǎn)動升降把手，再重復(fù)上述步驟進(jìn)行粗調(diào)。當(dāng)基本符合126mm后，旋緊固定把手。
■測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥漿，然后再灑水，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面上滑過，指針即可指示出路面摩擦系數(shù)（一般*次不做記錄），當(dāng)擺向右運(yùn)動時，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄，并將擺向右運(yùn)動，按下開關(guān)，使擺環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)，并將擺針拔至緊靠拔針片，重復(fù)止項，測不定五次，記錄每次數(shù)值，五次數(shù)值差不大于三個單位，（即刻度盤的一格半），如差值大于三個單位，應(yīng)檢查原因，并再次重復(fù)上述各項操作，至符合規(guī)定為止。
■測定結(jié)果：每個測點用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點的摩擦系數(shù)值，并用五個測點的摩擦系數(shù)的平均值除于100，即為路面的摩擦系數(shù)。

試驗方法：
隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，公路、城市道路及機(jī)場跑道等路面的防滑問題，已引起有關(guān)部門的普遍重視。擺式摩擦系數(shù)測定儀（簡稱擺式儀）是一種測定路面、機(jī)場跑道、標(biāo)線漆等摩擦系數(shù)的儀器。也可能過典型路面摩擦系數(shù)的測定，作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一。本儀器調(diào)試方便、操作簡單，測試時對交通影響較小，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定，且室內(nèi)外均可使用。        擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等摩擦所做的功”這一基本試驗方法研制而成。

結(jié)構(gòu)組成：
主要部分有擺動部分和機(jī)架部分
■座：由T型腿，調(diào)平螺絲和水準(zhǔn)泡組成。對儀器起調(diào)平，支承作用。
■立柱：由立柱、升降機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。
■釋放開關(guān)：安裝于懸臂上的開關(guān)。用于保持?jǐn)[桿水平位置和釋放擺落下的作用。
■擺頭：由緊固把手，擺軸，轉(zhuǎn)向節(jié)，軸承等組成，起聯(lián)結(jié)擺、固定位置，保證在擺動平面內(nèi)自由擺動的作用。
■示數(shù)系統(tǒng)：由指針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成，指針可直接指示出摩擦系數(shù)數(shù)值。
■擺：由上、下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿系、舉升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動**有規(guī)定力矩，對路面有規(guī)定壓力，本身前與后，左與右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度。

使用方法：
■選點：在測試路段上，沿行車方向的左輪跡，選擇有代表性的五個測點，每測點相距約5-10米
■儀器調(diào)平：
（1）將儀器測點上（標(biāo)定方法見附錄），并使擺的擺動方向與行車方向一致。
（2）將擺向右運(yùn)動，按下釋放開關(guān)。使卡環(huán)進(jìn)入釋入開關(guān)槽，閾處于水平釋放位置，然后松開釋放開關(guān)，此時指針應(yīng)被拔至緊靠拔針片。
（3）按下釋放開關(guān)擺向左運(yùn)動，并時指針應(yīng)指零。若不指零時，可稍旋緊或放松毛氈圈調(diào)節(jié)螺母。重復(fù)本項操作，直至指針指零。
■標(biāo)定滑動長度：
（1）用橡膠皮刷**擺動范轉(zhuǎn)圍內(nèi)路面上的松散顆粒和雜物。
（2）讓擺自山懸掛，在橡膠片的外力平行擺動方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺（126毫米），放松堅固把手，轉(zhuǎn)動升降把手。使擺緩緩下降，當(dāng)滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時，提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右運(yùn)動，并運(yùn)動升降把手使擺下降一段距離，然后放下舉升柄使擺慢慢向左運(yùn)動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面，對正126毫米尺的一端。再用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)向左運(yùn)動，放下舉升柄，再將擺慢慢向右運(yùn)動使橡膠片的邊橡再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面的接觸點的距離應(yīng)為126毫米后，旋緊緊固把手，再校正一遍，若滑動長度不符合標(biāo)準(zhǔn)時，則升高或降低儀器底座正面的調(diào)平螺絲來校正，但須調(diào)平水準(zhǔn)泡。使滑動長度符合要求。爾后，將擺置于水平釋放位置。
■測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泯漿，然后再灑水，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面上滑過，指針可指示出路面的摩擦系數(shù)值（一段*次可不作記錄）。當(dāng)擺向回擺時，用左手接住擺桿，右手提起舉升枘使滑溜塊升高，并將擺向右運(yùn)動按下開關(guān)使擺卡環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)，并將擺針撥至緊靠撥針片，重復(fù)此項，測定五次（每次均應(yīng)灑水），記錄每次的數(shù)值。五次數(shù)值差不大于三個單位（刻度盤的一格半）如差值大于三個單位，應(yīng)查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項操作，至符合規(guī)定要求為止。
■測定結(jié)果：（1）每個測點用五次測定計數(shù)的平均值代表測點的摩擦系數(shù)值，并用五個測點的摩擦系數(shù)的平均值。代表該測定路段摩擦系數(shù)值。（2）測定讀數(shù)，該度盤上指針的讀數(shù)（簡稱“擺值”），除以100，為路面的摩擦系數(shù)。如：擺值33，摩擦系數(shù)即為0.33。

簡介：
該儀器主要用于高等級公路、城市道路及機(jī)場跑道抗滑性能的檢測。適用于公路面摩擦系數(shù)測定，可上下調(diào)接。該儀器調(diào)試方便，操作簡單，測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，穩(wěn)定性大大提高，并且室內(nèi)外均可使用，是高等級公路等專用設(shè)備建設(shè)中不可缺少的檢測儀器之一。擺式摩擦系數(shù)測定儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動時，克服路面摩擦所做的功”這一基本試驗方法研制而成。擺從傾斜5度處自由放下到擺動停止的次數(shù)，應(yīng)不少于70次。

參數(shù)：
■擺重量：1500g±30g。
■擺**矩：410mm±5mm。
■橡膠片對路面正向靜壓力：22.2N / 2263g。
■擺在橡膠片端部距擺動中尺距：508mm。
■擺在路面上滑動長度：126mm。
■外形尺寸：700×360×700mm。
■儀器重量：約12kg。

輕型觸探儀工作試驗方法：
是利用**的落錘能量，將**尺寸的圓錐形探頭打人土中的難易程度（貫入度）來判斷土的性質(zhì)的一種原位測試方法。

輕型觸探儀結(jié)構(gòu)組成：
主要由尖錐頭，觸探桿，穿心錘三部分組成，錘重10公斤。

輕型觸探儀基本規(guī)定：
▲填筑路堤地基承載力要求f0分析：當(dāng)路堤高≤2.0m時，按公路路床穩(wěn)定性壓實度強(qiáng)度要求考慮。計算荷載：路堤高≤2.0m時，按營運(yùn)期荷載計算；路堤高＞2.0m時，按施工期荷載計算。路堤基底自重應(yīng)力按zui大應(yīng)力考慮。
▲地基承載力測試采用下列三種常用的動力觸探試驗設(shè)備，其相關(guān)參數(shù)如下表：重型觸探儀鐵路專用。
▲路堤施工期荷載只考慮路堤自重；營運(yùn)期荷載包括路堤、路面自重及行車荷載，其中行車荷載只考慮靜荷載，并按等效靜止土柱作用考慮。
▲行車荷載：**公路、高速公路按公路Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)；二級及以下等級公路按公路Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)。路面結(jié)構(gòu)：**公路、高速公路按總厚度78cm考慮；二級公路按總厚度55cm考慮；三級及以下等級公路按總厚度40cm考慮。重型觸探儀鐵路專用。

相關(guān)設(shè)備鋼筋銹蝕測定儀

輕型觸探儀簡介：
該產(chǎn)品利用**的錘擊動能，對地基土作出工程地質(zhì)評價。為規(guī)范我國公路工程建設(shè)中路基不適宜地基土（包括淤泥、淤泥質(zhì)土、過濕土等）的**行為，依據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D30-2004）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ 064-98）等規(guī)定，結(jié)合我國實際，特制定本暫行規(guī)定。輕型觸探儀采用標(biāo)準(zhǔn)貫入儀作為設(shè)計勘察過程中的地基承載力參數(shù)采集手段，在施工過程中采用荷蘭式輕型動力觸探儀與標(biāo)準(zhǔn)輕型動力觸探儀作為基本的試驗工具。

輕型觸探儀參數(shù)：
▲錘重：10kg+10g 。
▲落高：500mm 。
▲zui大貫入深度：6000mm 。
▲貫入錘錘度：60度。
▲貫入錘角zui大直徑：40mm。
▲輕型：10KG。

輕型觸探儀其它說明：
▲不適宜土深度的確定
荷蘭式輕型動力觸探試驗成果表示方法為：貫入深度為h時所對應(yīng)的錘擊數(shù)N20（擊次/20cm）大于或等于上表中所要求的不適宜土錘擊次數(shù)標(biāo)準(zhǔn)時，則此時的貫入深度h即為不適宜土深度。
▲荷蘭式輕型動力觸探儀操作的基本要求
承包人在不適宜土地基施工前必須進(jìn)行開溝排水，紅線范圍內(nèi)按橫向間距小于10m、溝底寬0.3m、深0.6m的標(biāo)準(zhǔn)開挖網(wǎng)格排水溝，紅線兩邊的縱向排水溝應(yīng)加深。水田地段觸探試驗須在開溝排水后至少連續(xù)3個晴天后進(jìn)行。
▲不適宜土的判別方法
（1）不適宜土的判別統(tǒng)一采用荷蘭式輕型動力觸探儀以貫入20cm的錘擊數(shù)小于上表所要求的錘擊數(shù)進(jìn)行確定。
（2）當(dāng)采用此法有爭議時，應(yīng)取樣進(jìn)行含水量和孔隙比試驗，當(dāng)試驗結(jié)果同時符合天然含水量大于或等于液限和天然孔隙比大于或等于1.0時，則判別為不適宜土。

輕型觸探儀注意事項：
使用時，使穿心錘自由下落，落高為50厘米，每打人土層30厘米的錘擊數(shù)即為N100。

輕型觸探儀操作規(guī)程：
▲先用輕便鉆鉆至試驗土層標(biāo)高。
▲灌入前，觸探架應(yīng)安裝平穩(wěn)，保持觸探孔垂直。
▲灌入時，使穿心錘自由下落。落距為76cm，及時記錄貫入深度，一陣擊的貫入量及相應(yīng)的錘擊數(shù)（一般5擊為一陣擊），并計算每貫入10cm的實測錘擊數(shù)N。
▲當(dāng)觸探桿長度大于2m時，錘擊數(shù)應(yīng)按相應(yīng)的規(guī)范校正。

注意事項：
■由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度影響，故應(yīng)記錄測試日期和濕路面的溫度。
■測試路段應(yīng)描述路面結(jié)構(gòu)類型，外觀和使用年限。
■當(dāng)擺向左擺動后返回時，**要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針。
■在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內(nèi)不應(yīng)有顯著的凸形和凹形路面，以免影響測定數(shù)值。
■標(biāo)定擺滑動長度時，應(yīng)以橡膠片剛剛接觸路面為準(zhǔn)，不可借擺的力量向前滑動，以免標(biāo)定的滑動長度出現(xiàn)誤差。
■路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化。通常路中小、路邊大。為反映測試路段zui不利情況，應(yīng)選擇摩擦系數(shù)小，而使用剎車較頻繁的位置，即沿行車方向和左輪跡處。
■滑溜塊上采用新橡膠片時，應(yīng)先在干燥路面上測試10次后再在濕路面上測試20次后方可應(yīng)用。橡膠片磨耗長邊不得超過3.2mm。短邊不得超過1.6mm。否則，應(yīng)更換新橡膠片（詳見圖二）。此外，橡膠片被油類污染后也不能使用。橡膠片的有效使用期為一年。一年以后不管是否使用過，均不得再作測定用。因為橡膠要老化，彈性、硬度均發(fā)生變化，影響測試結(jié)果。

操作規(guī)程：
■選點，在測試路段上，沿行車方向的左輪跡，選擇有代表性的五個測點，每個測點相距5~10m。
■儀器調(diào)平：將儀器置于測點上，并使擺動方向與行車方向一致，轉(zhuǎn)動調(diào)平螺絲，使水平泡居中。
■調(diào)零：放松固定公把手，轉(zhuǎn)動升降把手使擺升高并能自由擺動，然后旋緊把手。將擺向右運(yùn)動，按下釋放開關(guān)使卡環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)槽，并處于水平釋放位置，然后松開釋放開關(guān)，此時指針應(yīng)被撥至緊靠撥針片。按下釋放開關(guān)擺向左運(yùn)動，并帶動指針向上運(yùn)動，當(dāng)擺達(dá)到zui高位置后下落時用左手將擺桿接住，此時指針應(yīng)指零，若不指零時，可稍旋緊或放松毛氈圈調(diào)節(jié)螺母重復(fù)本項操作，直至指針指零。
■標(biāo)定滑動長度：用橡膠皮刷**擺動范圍內(nèi)路面上的松散顆粒和雜物。讓擺自由懸掛，在橡膠片的外邊平行擺動方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺126mm，放松緊固把手然后轉(zhuǎn)動升降把手使擺緩緩下降，當(dāng)滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時，提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右運(yùn)動并轉(zhuǎn)動升降把手使擺下降一段距離，然后放下升舉柄使擺慢慢向左運(yùn)動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面對正126mm尺的一端，再用手提起舉升柄使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)向左運(yùn)動，放下升舉柄再將擺慢慢向右運(yùn)動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面接觸點的距離為126mm。若不符合126mm可轉(zhuǎn)動升降把手，再重復(fù)上述步驟進(jìn)行粗調(diào)。當(dāng)基本符合126mm后，旋緊固定把手。
■測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥漿，然后再灑水，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面上滑過，指針即可指示出路面摩擦系數(shù)（一般*次不做記錄），當(dāng)擺向右運(yùn)動時，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄，并將擺向右運(yùn)動，按下開關(guān)，使擺環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)，并將擺針拔至緊靠拔針片，重復(fù)止項，測不定五次，記錄每次數(shù)值，五次數(shù)值差不大于三個單位，（即刻度盤的一格半），如差值大于三個單位，應(yīng)檢查原因，并再次重復(fù)上述各項操作，至符合規(guī)定為止。
■測定結(jié)果：每個測點用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點的摩擦系數(shù)值，并用五個測點的摩擦系數(shù)的平均值除于100，即為路面的摩擦系數(shù)。

測定結(jié)果：
■每個測點用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點的擺值，并用五個測點的擺值的平均值，代表該測定路段擺值。
■測定讀數(shù)，即刻度盤上指針的讀數(shù)（簡稱“擺值”）除以100，即為路面的摩擦系數(shù)。如：擺值33，摩擦系數(shù)為0.33。

維護(hù)、保管和運(yùn)輸：
■擺式摩擦系數(shù)測定儀是精密儀器，必須注意保護(hù)其各部分機(jī)構(gòu)，以免影響的測試精度，如對儀器的結(jié)構(gòu)部分不熟悉時，使用前應(yīng)仔細(xì)閱讀使用說明書，并弄清各部分結(jié)構(gòu)、作用和以及儀器操作方法，除儀器上許可活動或拆下的部件外，不應(yīng)隨便拆卸儀器 。
■儀器在使用完畢時，將各部分揩擦拭干凈裝入箱中，儀器應(yīng)在干燥通風(fēng)、無酸性和腐蝕性揮發(fā)物的房間內(nèi)。
■儀器除在測試過程中或其他特殊情況外，均應(yīng)在包裝箱內(nèi)安放和搬移。
■儀器在長途運(yùn)輸時應(yīng)裝入運(yùn)輸箱，在裝卸及運(yùn)輸過程中不應(yīng)受突然撞擊及過度震動。

附錄：
■BM—III型擺式儀的標(biāo)定  擺式儀每年至少要標(biāo)定一次，若有重要損壞或變化應(yīng)及時標(biāo)定。擺式儀的標(biāo)定，請送回原廠標(biāo)定。
■裝箱單：
1、主  機(jī) 1臺
2、說明書 1本
3、合格證 1份
4、126mm標(biāo)尺 1支
5、灑水壺  1只

使用方法：
■選點：在測試路段上，沿行車方向的左輪跡，選擇有代表性的五個測點，每測點相距約5-10米
■儀器調(diào)平：
（1）將儀器測點上（標(biāo)定方法見附錄），并使擺的擺動方向與行車方向一致。
（2）將擺向右運(yùn)動，按下釋放開關(guān)。使卡環(huán)進(jìn)入釋入開關(guān)槽，閾處于水平釋放位置，然后松開釋放開關(guān)，此時指針應(yīng)被拔至緊靠拔針片。
（3）按下釋放開關(guān)擺向左運(yùn)動，并時指針應(yīng)指零。若不指零時，可稍旋緊或放松毛氈圈調(diào)節(jié)螺母。重復(fù)本項操作，直至指針指零。
■標(biāo)定滑動長度：
（1）用橡膠皮刷**擺動范轉(zhuǎn)圍內(nèi)路面上的松散顆粒和雜物。
（2）讓擺自山懸掛，在橡膠片的外力平行擺動方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺（126毫米），放松堅固把手，轉(zhuǎn)動升降把手。使擺緩緩下降，當(dāng)滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時，提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右運(yùn)動，并運(yùn)動升降把手使擺下降一段距離，然后放下舉升柄使擺慢慢向左運(yùn)動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面，對正126毫米尺的一端。再用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)向左運(yùn)動，放下舉升柄，再將擺慢慢向右運(yùn)動使橡膠片的邊橡再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面的接觸點的距離應(yīng)為126毫米后，旋緊緊固把手，再校正一遍，若滑動長度不符合標(biāo)準(zhǔn)時，則升高或降低儀器底座正面的調(diào)平螺絲來校正，但須調(diào)平水準(zhǔn)泡。使滑動長度符合要求。爾后，將擺置于水平釋放位置。
■測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泯漿，然后再灑水，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面上滑過，指針可指示出路面的摩擦系數(shù)值（一段*次可不作記錄）。當(dāng)擺向回擺時，用左手接住擺桿，右手提起舉升枘使滑溜塊升高，并將擺向右運(yùn)動按下開關(guān)使擺卡環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)，并將擺針撥至緊靠撥針片，重復(fù)此項，測定五次（每次均應(yīng)灑水），記錄每次的數(shù)值。五次數(shù)值差不大于三個單位（刻度盤的一格半）如差值大于三個單位，應(yīng)查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項操作，至符合規(guī)定要求為止。

簡介：
該儀器主要用于高等級公路、城市道路及機(jī)場跑道抗滑性能的檢測。適用于公路面摩擦系數(shù)測定，可上下調(diào)接。該儀器調(diào)試方便，操作簡單，測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，穩(wěn)定性大大提高，并且室內(nèi)外均可使用，是高等級公路等專用設(shè)備建設(shè)中不可缺少的檢測儀器之一。擺式摩擦系數(shù)測定儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動時，克服路面摩擦所做的功”這一基本試驗方法研制而成。擺從傾斜5度處自由放下到擺動停止的次數(shù)，應(yīng)不少于70次。

參數(shù)：
■擺重量：1500g±30g。
■擺**矩：410mm±5mm。
■橡膠片對路面正向靜壓力：22.2N / 2263g。
■擺在橡膠片端部距擺動中尺距：508mm。
■擺在路面上滑動長度：126mm。
■外形尺寸：700×360×700mm。
■儀器重量：約12kg。

試驗方法：
隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，公路、城市道路及機(jī)場跑道等路面的防滑問題，已引起有關(guān)部門的普遍重視。擺式摩擦系數(shù)測定儀（簡稱擺式儀）是一種測定路面、機(jī)場跑道、標(biāo)線漆等摩擦系數(shù)的儀器。也可能過典型路面摩擦系數(shù)的測定，作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一。本儀器調(diào)試方便、操作簡單，測試時對交通影響較小，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定，且室內(nèi)外均可使用。        擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等摩擦所做的功”這一基本試驗方法研制而成。

結(jié)構(gòu)組成：
主要部分有擺動部分和機(jī)架部分
■座：由T型腿，調(diào)平螺絲和水準(zhǔn)泡組成。對儀器起調(diào)平，支承作用。
■立柱：由立柱、升降機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。
■釋放開關(guān)：安裝于懸臂上的開關(guān)。用于保持?jǐn)[桿水平位置和釋放擺落下的作用。
■擺頭：由緊固把手，擺軸，轉(zhuǎn)向節(jié)，軸承等組成，起聯(lián)結(jié)擺、固定位置，保證在擺動平面內(nèi)自由擺動的作用。
■示數(shù)系統(tǒng)：由指針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成，指針可直接指示出摩擦系數(shù)數(shù)值。
■擺：由上、下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿系、舉升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動**有規(guī)定力矩，對路面有規(guī)定壓力，本身前與后，左與右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度。